成都某小區日前發生的(de)一起電動車電梯内炸燃事件牽動人(rén)心。電梯的(de)電器設備多，内部空間狹小，電動車一旦起火，火焰和(hé / huò)濃煙充斥封閉空間，後果不(bù)堪設想。
△圖片來(lái)源：央視新聞微博截屏
杭州的(de)不(bù)少小區爲(wéi / wèi)防範居民把電動車推回家充電引發火災事故，安裝了(le／liǎo)電梯阻車系統。
什麽是(shì)電梯阻車系統？會不(bù)會妨礙居民正常通行？除了(le／liǎo)引發火災事故，把電動車推進電梯還有可能造成哪些安全隐患？
西安市不(bù)少小區的(de)電梯阻車系統日前已陸續上(shàng)崗。此外，河北、浙江、湖北等地(dì / de)以(yǐ)及北京、上(shàng)海也(yě)已在(zài)部分小區試點安裝并運行了(le／liǎo)電梯阻車系統。
所謂電梯阻車系統，就(jiù)是(shì)阻止電動車進入電梯的(de)一套系統。這(zhè)套系統是(shì)怎麽實現阻止電動車的(de)？又會不(bù)會妨礙正常乘梯行爲(wéi / wèi)呢？
電梯阻車系統就(jiù)是(shì)在(zài)電梯裏裝有Ai攝像機，可以(yǐ)識别電動車進入電梯。如有電動車進入電梯，報警系統就(jiù)會發生語音警報、燈光警報，并且報警信号會傳輸給開門按鈕，電梯無法關門，直到(dào)電動車離開，電梯方可正常運行。
阻車系統并不(bù)是(shì)通過物理方式阻絕，而(ér)是(shì)通過在(zài)電梯内安裝的(de)人(rén)工智能攝像頭，判斷、識别進入電梯的(de)電動車，并發出(chū)警告，停止電梯運行，從而(ér)起到(dào)阻止電動車進入電梯的(de)作用。 有了(le／liǎo)如此智能的(de)阻車系統，以(yǐ)後電動車再想上(shàng)樓就(jiù)要(yào / yāo)先問問電梯同不(bù)同意了(le／liǎo)。讓“電車難過電梯關”也(yě)有效保障了(le／liǎo)小區居民們的(de)切身利益和(hé / huò)公共安全。
很多朋友在(zài)看到(dào)成都某小區的(de)電動自行車在(zài)電梯内炸燃的(de)視頻後，都吓出(chū)了(le／liǎo)一身冷汗，再也(yě)不(bù)敢把電動車推進電梯了(le／liǎo)。不(bù)過也(yě)有朋友認爲(wéi / wèi)，這(zhè)一定是(shì)電動自行車質量不(bù)好造成的(de)。自己的(de)電動自行車，可是(shì)大(dà)廠品牌貨，肯定不(bù)會起火爆炸的(de)。
安全面前無小事，電動車進電梯除了(le／liǎo)可能引發火災事故之(zhī)外，還會造成其他(tā)的(de)安全風險。比如，進入電梯的(de)電動車，其充電口會與電梯的(de)電源互相幹擾，有可能會導緻人(rén)員不(bù)幸觸電。 此外，有些電動自行車體積過大(dà)，會頂撞、阻礙電梯門關閉，影響電梯正常行駛。 電梯作爲(wéi / wèi)日常生活頻繁使用的(de)出(chū)行設施，它的(de)安全使用與我們緊密相關又常常被我們忽略。切勿在(zài)電梯裏嬉笑打鬧、蹦跳、晃動等；也(yě)不(bù)要(yào / yāo)在(zài)電梯内抽煙，抽煙會引發煙霧報警器，導緻電梯故障；也(yě)不(bù)要(yào / yāo)用客梯搬運重物。
單給電池充電相對更安全
既然電動自行車不(bù)能上(shàng)樓，比較容易出(chū)現火災隐患。那單獨将電池取下，拎着上(shàng)電梯，再帶回家充電，那不(bù)一樣有安全隐患嗎？電動車整車充電和(hé / huò)電瓶單獨充電有什麽區别呢？
相比将電動車推回家充電，單給電池充電安全隐患更小。電動車在(zài)家充電，一旦發生火災，電動車的(de)線路、塑料部件等充分燃燒，會導緻濃煙、黑煙很大(dà)。容易導緻人(rén)窒息。濃煙有毒性，濃度很大(dà)的(de)濃煙，5~8秒就(jiù)可以(yǐ)使人(rén)暈倒。 總之(zhī)，給電動車充電最好配置相應型号的(de)充電器，用專用充電樁充電，既可以(yǐ)防止短路，也(yě)可防止發生火災。當然，要(yào / yāo)徹底消除隐患，還需要(yào / yāo)小區物業等單位通力配合，做好存車保管、充電配套服務。與電梯阻車系統一起，疏堵結合，共築安全。